我們在1月首先报告的flexfuel適合亞斯頓馬丁有利GT2在照片演播室最後被奪取了。 毫不奇怪，它是觀看者。 終究有利是激活在許多gearhead的費洛蒙的汽車。 做它勒芒系列值得的堆在令人敬畏。 汽車在歐洲勒芒系列的4月5日使它的詹姆斯瓦特的競爭首演汽車在巴塞羅那，并且為施捨去也是好，如果任何隊决定採取傾沒。 閑言少講，有一尋找。 我們喜歡微妙的海湾顏色-誰知道橙色唇膏可能是很俏麗的？ 如果浅蓝色和桔子不做它您的，检查参加保羅Ricard測試會議以亞斯頓竟賽者的其余的邪惡的黑汽車。 詞組， 「是所有好」申請得這裡。
昨晚，我們顯示了您Audi的A4和A5被更新的照片如整頓由德國的Abt Sportsline。 今晚，我們有相似的套從同一臺條頻器的新的射擊，只有这次主題是Audi R8，不需要很多工作開始從的汽車。 Abt不理会引擎，反而供應體育懸浮、閘升級和新的20個″輪子。
在視覺邊，汽車在前後取得进展碳纖維裙子和後方掠奪者，在降低調子在兩個末端的過大的工廠grillework的替换夾子上。 前面開頭現在被漁和特點色的锎插入物。 配比的色的片斷增加到sideblades和尾端，也是。 新的后档蓋子合併分散器樣式底部，更小的出氣孔，并且尾氣的對角出口打翻。 相當好材料，如果您要求我們，并且，如果色素不漂浮您的小船，您可以大概向更加標準的神色求助。 假設您有他們的R8能工作，那是。
暗中偵察在英國最后一年被測試的奧秘汽車的射擊相當導致了混亂。 許多推測它的身分，與蓮花Esprit或一個新的蓮花sportscar是的即將來臨的回歸在喜愛的可能性。 因为supercar的奧秘的身分顯露了作为MCE MC1，所有那些猜測是不正確的。
應該相信汽車雜誌專家跟蹤那不僅顯露了汽車的身分，而且使清楚地显示出来炫耀MC1身體的一系列的正式翻譯，設計由也寫作福特焦點RS和S最大的大衛Hilton。
MC1真正地是在二家公司之間的一種联合规划： MotorCity汽車的歐洲和的C2P。 而MCE協調了它的設計， C2P處理了MC1的發展，并且可能对大廈负责它。 機械上講話，我們知道的所有是MC1由600bhp V10供給動力并且以所有碳纖維單殼機身的底盤為特色。 它的輪子是極大的在後方的在最前面20英寸和21英寸。 根據大小，汽車阐明， MC1比Lamborghini Murcielago LP640 「有一點短和狹窄和一僅僅15mm更高」。
MCE MC1為生產不一定仍然被注定，作为資助這個「概念」的需要得到飛行。 到目前為止，但是MCE明顯地做很多重舉，包括測試的軌道，并且釘牢汽車的整體審美，您在畫廊能看到，是一样浮華每位，象supercar應該。
比您能震動板鉗在有特刊野馬，到目前為止，但是所有變形我們看見了， Saleen SA-25純正的編輯是我们的一個喜愛。 不僅它採取儲蓄模型的所有屬性并且強調他們， SA-25超負荷的V-8來包裝620馬力和600 lb。- ft。 扭矩。 力量匹配世故，并且我們增加了幾射擊到下面畫廊。
BMW在發布M3敞篷車的wasn’t計劃。 它手头工作很忙與生產X6天橋，并且公司揭幕在底特律展示的那些新潮的turbodiesels。 应该的M3下落上面wasn’t開張直到3月在日內瓦展示。 當最初的圖像和細節泄漏了，但是巴法力亞汽車製造商顯然地採取了一斷然聯合國德國“if您can’t敲打‘em，加入‘em†態度。 而不是设法结合在一起使水壩， BMW决定加入我們游泳的，并且讓水閘打開在它新的V-8堅硬上面敞篷車。
因为扣人心弦和多才多藝的包裹它是，這裡真正的新聞是暫時代替早先SMG傳輸，有懷恨在心者它的公平份额的BMW’s新的M DCT雙胞胎傳動器傳動箱。 我們從M3小轎車和plebian 3系列敞篷車已經知道的休息。 不幸地，光彩的M調整的V-8由額外陷入泥淖450 lbs。 摺疊的金屬和电动机，但是that’s您付的價格(在什麼頂部許諾是一個心臟攻擊導致的价目表价格)採取在陽光下和沒有犧牲罐子上面的安全的那可口尾氣筆記選擇。 交換嵌齒輪在閃電在小轎車加速，雖然，應該幫助緩和半第二敞篷車丟失。
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