Mystery supercar revealed as the MCE MC1 미디어 센터의 수수께끼를 밝혀 초고 성능 mc1
Spy shots of a mystery car being tested in the UK last year caused quite a commotion. 신비 차량의 스파이 샷 작년에 영국에서 테스트를 받아야 상당히 소동 발생합니다. Many speculated its identity, with the upcoming return of the Lotus Esprit or a new Lotus sportscar being the odds on favorite. 많은 추측의 정체성과 연꽃의 반환을 앞두고 스포츠카 에스프리이나 새로운 연꽃의 승률을 보여준 것이 마음에 드는합니다. All of those guesses are incorrect, as the identity of the mystery supercar has been revealed as the MCE MC1. 이러한 추측이 올바르지의 모든로 초고 성능의 신비의 신원을 mc1는 미디어 센터로 밝혀졌다.
CAR magazine should be credited with the expert sleuthing that not only revealed the car’s identity, but also brought to light a series of official renderings that show off the MC1’s body, designed by David Hilton who also penned the Ford Focus RS and S-Max. 자동차 잡지와 전문 sleuthing 적립해야 차량의 신원이 밝혀뿐만 아니라, 또한 빛 옮겨 밖으로 표시되는 일련의 공식적인 렌더링 mc1의 사체를 디자 인한 데이비드 힐튼 누구와도 보낸 포드 포커스 rs 의 - 맥스.
The MC1 is really a joint project between two companies: MotorCity Europe and C2P Automotive. the mc1 정말의 공동 프로젝트를 사이에 두 개의 회사 : motorcity 유럽 및 c2p 자동차합니다. C2P handled development of the MC1 and will likely be responsible for building it, while MCE coordinated its design. mc1 개발을 처리 c2p에 대한 책임은 건물 및 전망, 조정하는 동안 미디어 센터의 설계. Mechanically speaking, all we know is that the MC1 is powered by a 600bhp V10 and features an all-carbon fiber monocoque chassis. 기계적으로 말해서, 우리가 아는 것이라 고는 그 mc1의 전원이 모두에 의해 600bhp - 탄소 섬유 모노 v10을 감상할 수있습니다 섀시합니다. Its wheels are enormous at 20-inches up front and 21-inches in the rear. 20 - 인치의 바퀴는 막대한에서 21 - 인치의 앞면과 뒷면을합니다. In terms of size, CAR states that the MC1 is “slightly shorter and narrower than a Lamborghini Murcielago LP640, and a mere 15mm higher.” 이 약관의 크기, 자동차되었다는 내용의 mc1은 "murcielago 람보르기니보다 약간 짧고 좁은 lp640, 그리고 높이 15mm에 불과합니다."
The MCE MC1 is still not necessarily destined for production, as this “concept” needs funding to get flying. the 미디어 센터는 아직 필요하지 않게 mc1 운명을 생산,이 "개념"를 비행 자금이 필요합니다. But MCE has obviously done a lot of heavy lifting so far, including track testing and nailing the car’s overall aesthetic, which, as you can see in the gallery, is every bit as ostentatious as a supercar should be. 그러나 분명히 한 많은 무거운 미디어 센터는 현재까지를 포함한 차량의 전반적인 미학을 체포 추적 테스트하고있는, 화랑에서 볼 수 있듯이, 각 비트로 초고 성능을 과시해야합니다.
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