Toyota 2000년 SR 개념은 2000년 GT를 되부른다
Let’s는 즉시 명확하다. 확실한 디자인에 의하여 이 Toyota 2000년 SR 개념은 Toyota 공식적인 개념이 아니 결코 일본 자동차 제조업자가 모형을 전설적인 2000년 GT에 의해 고무되 고려하고 있다는 것을 건의하지 않는다. 아직도 그 말하는 의 it’s 현대 잡종 drivetrain와 거의 틀림없이 유행에 따라 디자인 하기 모든 시간의 Toyota 훌륭한 디자인에서 큐를 결합하는 차가운 개념. 모터는 car’s 여분 긴 두건의 밑에 정면 중앙 위치에서 거치된 터보로 충전된 3.5L V6이다. deets는 잡종 지원 없이 뒷 바퀴에 보내진 감동하고는 확실히 믿을 수 없는 610 마력에 터보 V6를 뒀다. 전동기는 도시의 주위에 앞에, 그 사이에, 순항만을 위한 앞 바퀴를 강화할 것입니다. 디자인은 본래 2000년 GT에 의해 고무되는 동안, 곳에 심미 호소의 점에서 고전 그것의 가까이에 온다. 우리는 그것의 선의 간명 같이, 그러나. 유일한 특징은 또한 뒤의 주위에 흐르는 차에게 닫집 조종실 같이 균열을 주는 문을 포함한다.
Toyota는 첫째로 2000년 GT가 고무한 불 재연에 대하여 생각했음에 틀림없는가? 특히 그것이 정말 제네럴 모터스 같이 전체-제품군 자동차 제조업자인 것을 바라는 경우에, 확실히. 2000년 SR 개념은 이 책임으로 위탁되어야 하는가? 새로운 AE86의 소문 또는 FT-HS 개념의 생산 버전이 진실한 첫번째인 경우에 No. Let’s는 두고본다.
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