La genèse 2009 de Hyundai
Ce qui regardez vous est la représentation physique de Hyundai’s réussira aux États-Unis, également connu sous le nom de genèse 2009 de Hyundai. Les automaker’s coréens tentative d'abord de berline de luxe rear-wheel-drive debut à Detroit la semaine prochaine et arriveront sur nos rivages à la fin de cette année (nous pensons) avec un prix à payer qui commence en-dessous de $30.000. De même que la manière de Hyundai’s, elle comportera la puissance, l'exécution et les agréments qui démontent son petit prix à payer.
D'abord, la conception. La berline de genèse a les lignes propres et les surfaces concises qui semblent détaillées et, franchement, chères. Oui, it’s dérivés. Peu de ™ SA de € de Thereâ de Lexus LS dans les phares, un certain Infiniti dans le profil et rear… vous avez l'idée et pouvez ajouter vos propres observations dans les commentaires. That’s de critique de ™ SA de € d'Itâ lancé à presque chaque conception récente de Hyundai, mais lui bâton de doesn’t. La conception du won’t de genèse offensent et elle won’t excitent, et notre seulement plainte principale est le gril, qui regarde trop anonyme sans grands avant et centre de logo de Hyundai.
La berline de genèse (le don’t oublient les that’s rear-wheel-drive de coupé de genèse venant après) sera disponible avec trois moteurs comprenant les automaker’s les moteurs familiers de 3.3L et de 3.8L lambda V6 produisant 264 HP/233 livre. pi et 290 HP/264 livre. pi, respectivement. Le moteur de dessus-étagère sera Hyundai’s le premier V8 aux États-Unis, 4.6L le Tau V8 qui produit des 368 HPs en bonne santé et 324 livres. pi de couple. Le Tau V8 obtient également appareillé avec une vitesse de ZF 6 automatique plutôt que l'Aisin 6 automobiles de vitesse qui sont jointes aux moteurs V6. Le V8 fonctionne également sur le gaz sans plomb du bon octane 87 démodé, quelque chose pas que toute sa concurrence peut réclamer. 0-60 ? Bien au-dessous de 6 secondes dit Hyundai.
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