Tech.Wapline Tech.Wapline

There are more special editions Mustangs than you can shake a wrench at, but of all the variants we’ve seen so far, the Saleen SA-25 Sterling Edition is one of our favorites. Not only does it take all the attributes of the stock model and accentuates them, the SA-25’s supercharged V8 comes packing 620 hp and 600 lb.-ft. Es gibt mehr Sonderausgaben Mustangs, als Sie schütteln kann ein Schraubenschlüssel auf, aber alle Varianten haben wir bisher gesehen, der Saleen SA-25 Sterling Edition ist einer unserer Favoriten. Nicht nur, dass es dauern, alle Attribute des Bestands Modell und akzentuiert, die SA-25's aufgeladene V8 kommt Verpackung 620 PS und 600 lb.-ft. of torque. Drehmoment. The power matches the poise and we’ve added a handful of shots to the gallery below. Die Macht der Spiele balancieren, und wir haben eine Handvoll Schüsse auf der Galerie unten.

BMW wasn’t planning on releasing the M3 convertible just yet. BMW wasnâ € ™ t Planung über die Freigabe der M3 Cabrio nur noch. It had its hands full with the production X6 crossover and those new-fangled turbodiesels the company unveiled at the Detroit show. The M3 drop-top wasn’t supposed to debut until March at the Geneva show. Er hatte seine Hände voll mit der Produktion X6 Crossover und die neumodischen turbodiesels das Unternehmen enthüllt auf der Detroit-Show. Rückgang der M3-Top-wasnâ € ™ t soll Debüt erst im März auf dem Genfer zeigen. But the Bavarian automaker evidently took a decidedly un-German “if you can’t beat ‘em, join ‘em†attitude when initial images and details leaked out. Aber die bayerischen Autobauer hat offenbar ein dezidiert un-Deutsch â € œif Sie canâ € ™ t Beat â € ~ em, join â € ~ € emâ Haltung bei der ersten Bilder und Details sickerte durch. Rather than trying to hold the dam together, BMW has decided to join us for a swim and let the floodgates open on its new V8 hard-top convertible. Anstatt zu versuchen, um den Damm zusammen, BMW hat beschlossen, gemeinsam mit uns zu schwimmen und lassen Sie die Schleusen öffnen auf seiner neuen V8-Hard-Top-Cabrio.

As exciting and versatile package it is, the real news here is BMW’s new M DCT twin-clutch gearbox that stands in for the previous SMG transmission, which had its fair share of haters. Wie spannend und vielseitig Paket ist es, die eigentliche Nachricht ist BMWâ € ™ s neue M DCT Twin-Kupplung, Getriebe steht für den früheren SMG-Getriebe, das hatte seinen fairen Anteil an den Haters. The rest we already know from the M3 coupe and the more plebian 3-Series convertible. Der Rest kennen wir bereits aus dem M3 Coupé und je mehr plebian 3-Serie Cabrio. Unfortunately, the glorious M-tuned V8 is bogged down by an extra 450 lbs. Leider sind die glorreichen M-V8 abgestimmt ist verliert nach einer zusätzlichen 450 lbs. of folding metal and electric motors, but that’s the price you pay (on top of what promises to be a heart-attack-inducing sticker price) for the option of taking in the sunshine and that delicious exhaust note without sacrificing the security of a tin top. Faltung von Metall-und Elektromotoren, aber thatâ € ™ s der Preis, den Sie zahlen (on top of verspricht, was zu einem Herz-Attacke-induzierende Aufkleber Preis) für die Möglichkeit, in die Sonne und das leckere Auspuff beachten, ohne dabei die Sicherheit einer Zinn-Spitze. Swapping cogs at lightning speed, though, should help mitigate the half second the convertible loses on the coupe. Swapping Zahnräder auf blitzschnell, aber sollte helfen Abschwächung der halbe Sekunde verliert der Wandelanleihe an der Coupe.

In our day-to-day, we come across a fair number of replicars. In unserem Alltag kommen wir in einer ganzen Reihe von replicars. Some are especially convincing, while others are just plain bonkers. Einige sind besonders überzeugend, während andere einfach nur bonkers. Far more so than the Miata-based AMX07 we brought you back in 2006, this Aston Martin V12 Vanquish replica could have had us fooled. Weit mehr noch als der Miata-basierten AMX07 wir Sie brachte im Jahr 2006 zurück, dieser Aston Martin V12 Vanquish Replik hätten uns getäuscht.

Made by Ontario, Canada-based Exclusive Motor Cars, this Aston replica is based on a previous-gen Ford Mustang. Made by Ontario, Kanada-basierten Exklusive Motor Cars, Aston diesem Replikat basiert auf einer früheren-gen Ford Mustang. Ten companies are then involved in the transformation — stretching the wheelbase, widening the track and lowering the ride height with suspension mods; crafting, painting and fitting the 34 composite body panels; custom upholstering the interior and fitting interior trim pieces; and mounting all the extra details from the headlights to the badges. Zehn Unternehmen werden dann in die Transformation â € "Stretching der Radstand, die Verbreiterung der Spur und eine Senkung der Fahrhöhe mit Aussetzung Mods; Crafting, Lackieren und Montage der 34 Composite-Karosserieteile, benutzerdefinierte polstern die Innen-und Einbau Innenverkleidung Stücke und Montage alle zusätzlichen Details aus der Scheinwerfer an die Abzeichen.

The end result, at least as far as we can tell from the pictures (you can judge for yourself in the gallery below), would appear to fool anyone but the most trained eye. Das Endergebnis, zumindest soweit wir können sagen, die Bilder aus (Sie können beurteilen, für sich selbst in der Galerie unten), scheint jemand zum Narren halten, aber die meisten geschultes Auge. Exclusive even plans to offer a “spy package†complete with (what we’d hope are fake) grille-mounted rocket launchers and hood-mounted machine guns in an effort to complete the “Die Another Day†007 package. Exklusive sogar Pläne, eine â € œspy packageâ € komplett mit (was weâ € ™ d Hoffnung sind gefälschte)-Kühlergrill montiert Raketenwerfer und Haube montiert Maschinengewehre in dem Bemühen um die â € œDie Ein weiterer Dayâ € 007-Paket. Although the company’s pricing page is currently blank, you can bet it costs a heck of a lot less than the authentic, now-discontinued V12 Vantage itself. Obwohl die companyâ € ™ s Preisgestaltung Seite ist derzeit leer, können Sie darauf wetten, es kostet ein Heck einer Partie weniger als die verbindlich ist, jetzt nicht fortgeführten V12-Vantage sich. You very well might be the only one who would know the difference. Man ist sehr gut könnte der einzige, würde wissen den Unterschied.

What you are looking at is the physical representation of Hyundai’s will to succeed in the US, also known as the 2009 Hyundai Genesis. The Korean automaker’s first attempt at a rear-wheel-drive luxury sedan will debut in Detroit next week and arrive on our shores later this year (we think) with a price tag that starts below $30,000. Was Sie suchen, ist die physische Darstellung der Hyundaiâ € ™ s Willen zum Erfolg in den USA, auch bekannt als der Hyundai 2009 Genesis. Die koreanische automakerâ € ™ s erster Versuch in eine hintere Rad-Antrieb-Luxus-Limousine wird Debüt in Detroit nächste Woche ab und kommen auf unsere Küsten noch in diesem Jahr (wir denken) mit einem Preisschild, das unterhalb von $ 30000. As is Hyundai’s way, it will feature power, performance and amenities that belie its little price tag. Wie Hyundaiâ € ™ s Weg, es wird Macht, Leistung und Annehmlichkeiten leugnen, dass seinen kleinen Preis.

First, the design. Erstens, das Design. The Genesis sedan has clean lines and uncluttered surfaces that look detailed and, frankly, expensive. Die Genesis-Limousine hat klare Linien und klare Flächen, die aussehen detaillierte und, offen gesagt, teuer. Yes, it’s derivative. Ja, itâ € ™ s-Derivat. There’sa bit of Lexus LS in the headlights, some Infiniti in the profile and rear… you get the idea and can add your own observations in the comments. Thereâ € ™ sa bit of Lexus LS in der Scheinwerfer, einige Infiniti im Profil und rearâ € | you get the idea und können Ihre eigenen Beobachtungen in den Kommentaren. It’sa criticism that’s been lobbed at nearly every recent Hyundai design, but it doesn’t stick. Itâ € ™ sa Kritik thatâ € ™ s gewesen lobbed in fast jedem neueren Hyundai Design, aber es doesnâ € ™ t-Stick. The design of the Genesis won’t offend and it won’t excite, and our only major complaint is the grille, which looks too anonymous without a big Hyundai logo front and center. Das Design der Genesis wonâ € ™ t beleidigen, und es wonâ € ™ t begeistern, und unsere einzige bedeutende Beschwerde ist der Kühlergrill, der sieht auch anonym, ohne eine große Hyundai-Logo vorne und Zentrum.

The Genesis sedan (don’t forget about the rear-wheel-drive Genesis Coupe that’s coming next) will be available with three engines including the automaker’s familiar 3.3L and 3.8L Lambda V6 engines producing 264 HP/233 lb. ft. and 290 HP/264 lb. ft., respectively. Die Genesis Limousine (donâ € ™ t vergessen, über die hintere-Rad-Antrieb Genesis Coupe thatâ € ™ s coming next) werden mit drei Motoren einschließlich der automakerâ € ™ s vertraut 3.3L und 3.8L Lambda V6-Motoren produziert 264 PS / 233 lb ft. HP/264 und 290 ft. lb, respectively. The top-shelf motor will be Hyundai’s first V8 in the US, the 4.6L Tau V8 that produces a healthy 368 HP and 324 lb. ft. of torque. Die Top-Regal Motor wird Hyundaiâ € ™ s erste V8 in den USA, 4.6L Tau V8, dass eine gesunde produziert 368 PS und 324 Pfund ft. von Drehmoment. The Tau V8 also gets paired with a ZF 6-speed automatic rather than the Aisin 6-speed autos that are mated to the V6 engines. Das Tau-V8 auch bekommt gepaart mit ZF 6-Gang-Automatik, anstatt die AISIN 6-Gang autos ten, die auf die V6-Motoren. The V8 also runs on good old fashioned 87 octane unleaded gas, something not all of its competition can claim. Der V8 läuft auch auf gute altmodische 87 Oktan bleifreies Gas, etwas, was nicht alle seine Konkurrenz behaupten kann. 0-60? Well under 6 seconds says Hyundai. Deutlich unter 6 Sekunden, so Hyundai.

Our friends over at Jalopnik say the CTS-V is officially fair game now, so here we go. Unsere Freunde in über Jalopnik sagen, dass die CTS-V ist offiziell fairen Spiel jetzt an, damit wir hier gehen. Now that the second generation Cadillac CTS is on the streets and garnering largely positive reviews for its looks, performance and handling dynamics, the time has come to turn it up a notch. The 2008 Detroit Auto Show will bring us the second generation high-performance CTS-V model. Nun, da die zweite Generation Cadillac CTS ist auf den Straßen und garnering weitgehend positive Bewertungen für seine aussieht, Leistung und Handling Dynamik, die Zeit ist gekommen, um ihn eine Kerbe. Die 2008 Detroit Auto Show bringt uns die zweite Generation High-Performance CTS-V-Modell. Just as the original 2004 version used an engine derived from the top Corvette of the time, so too does the new model. Genauso wie die Original-Version 2004 verwendet ein Motor aus der Corvette Anfang der Zeit, sondern auch noch das neue Modell. The 2009 CTS-V leap-frogs its chief competitor - the BMW M5 - with GM’s new LSA V8 derived from the LS9 in the Corvette ZR1. Die 2009 CTS-V Sprung-Frösche-Chef seinen Konkurrenten - BMW M5 - mit GMâ € ™ s neue LSA-V8 aus der LS9 in der Corvette ZR1.

The goal of the CTS-V development team was to create a car with the poise and sophistication of the best luxury sedans melded with the outstanding performance of a high sports car. Das Ziel des CTS-V-Entwicklungsteam war die Schaffung eines Autos mit dem balancieren und Kultiviertheit der besten Luxus-Limousinen verschmolzen mit der hervorragenden Leistung von einem hohen Sportwagen. To achieve that they installed the supercharged 6.2L V-8 with an output of 550 horsepower and 550 lb-ft of torque into a heavily upgraded chassis and then went about dressing up both the interior and exterior to match. Um das zu erreichen, dass sie installiert die aufgeladene 6.2L V-8 mit einer Leistung von 550 PS und 550 lb-ft des Drehmoments in eine stark verbesserte Fahrwerk und dann ging über Dressing bis sowohl die Innen-und Außenbereich zu Spiel. Read all about the new CTS-V after the jump. Lesen Sie alles über die neuen CTS-V nach dem Sprung.